當(dāng)NSK調(diào)心球軸承設(shè)備的定期維護(hù)、運(yùn)行和外部部件更換停止時，應(yīng)判斷二次軸承部件是否可以再次使用，并記錄運(yùn)行狀態(tài)。為了了解和查詢潤滑油的殘留量，應(yīng)在取樣后對軸承進(jìn)行清洗。
（1）任何內(nèi)外環(huán)、滾動件和防震框架都有裂縫和碎屑。
（2）任何內(nèi)外環(huán)和滾動元件都脫落了
（3）滾道表面、筋條、滾動體明顯堵塞。
（4）NSK調(diào)心球軸承磨損嚴(yán)重或鉚釘松動。
（5）滾道、滾道表面銹蝕、結(jié)傷痕。
（6）軋制表面和軋制體上有明顯的壓痕和痕跡。
（7）內(nèi)圈內(nèi)徑或外圈外徑蠕變。
（8）它過熱，嚴(yán)重變色。
（9）油封軸承密封圈、防塵罩損壞嚴(yán)重。
控制滾動體沖擊聲的方法有：適當(dāng)減小徑向間隙，采用結(jié)構(gòu)合理、材料靈活的保持架軸承。
其次種方法是聲音控制。滾道聲是軸在載荷作用下旋轉(zhuǎn)時，滾動體在滾道表面滾動而產(chǎn)生的一種光滑連續(xù)的聲音。這是所有調(diào)心球軸承產(chǎn)生的獨(dú)特的基本聲音。一般軸承聲音是滾道聲音加上其他聲音。NSK調(diào)心球軸承座剛度越高，滾道聲壓級越低。若徑向間隙過小，則滾道聲的聲壓級和主頻隨徑向間隙的減小而急劇變大。
控制滾道噪聲的方法有：選擇低噪聲軸承，即波紋度小的軸承，并仔細(xì)選擇使用條件。整臺機(jī)器的噪音經(jīng)常受到滾道噪音的影響。
再其次，進(jìn)口軸承的滾動噪聲及其控制方法是圓柱滾子軸承在各種場合可能出現(xiàn)的刺耳的金屬摩擦聲。大多數(shù)噪聲發(fā)生在大型潤滑脂潤滑NSK調(diào)心球軸承中，但更容易發(fā)生在基礎(chǔ)油性能惡化的潤滑脂中，在潤滑油潤滑時幾乎不會發(fā)生。另外，冬天很容易發(fā)生。當(dāng)承受純徑向載荷時，容易產(chǎn)生較大的徑向間隙。不連續(xù)性和不連續(xù)性很容易在特定范圍內(nèi)出現(xiàn)。外圈滾道采用特殊加工方法，防止?jié)L動噪音。必要時可選用這種軸承，或適當(dāng)減小軸承的徑向游隙，并可采用高性能潤滑脂來提高與軸承匹配部件的剛度。
但有時由于軸徑和軸承座孔的測量不準(zhǔn)確或配合面粗糙度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，過盈配合會擠壓向NSK調(diào)心球軸承座圈，減小軸承本身的徑向間隙，使調(diào)心球軸承難以轉(zhuǎn)動和發(fā)熱，在安裝過程中增加磨損或卡滯，甚至使軸承內(nèi)外環(huán)開裂。
