鐵路軸承是一種應(yīng)用在鐵路上的軸承，輪軸軸承鐵路機(jī)車車輛輪軸系統(tǒng)因應(yīng)用條件不同而采用不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，機(jī)車、客車有軸箱，軸承通過軸箱與轉(zhuǎn)向架連接，鐵路貨車無軸箱，軸承通過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架連接。鐵路軸承是一種應(yīng)用在鐵路上的軸承，輪軸軸承鐵路機(jī)車車輛輪軸系統(tǒng)因應(yīng)用條件不同而采用不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，機(jī)車、客車有軸箱，軸承通過軸箱與轉(zhuǎn)向架連接，鐵路貨車無軸箱，軸承通過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架連接。軸承承受輪對和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間產(chǎn)生的沖擊載荷，并且還要承受車輛轉(zhuǎn)彎是產(chǎn)生的軸向載荷。輪軸軸承結(jié)構(gòu)包含有圓柱滾子軸承、圓柱滾子軸承單元、圓錐滾子軸承、圓錐滾子軸承單元。根據(jù)鐵路軸承的應(yīng)用要求，輪軸軸承應(yīng)具有長的免維護(hù)周期、方便維護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和高的可靠性。
隨著社會的發(fā)展，鐵路機(jī)械制造業(yè)不斷的提高，相對于的鐵路軸承制造技術(shù)也在不斷提升，其中在齒輪箱中的滾動軸承主要作用是在機(jī)車高速運(yùn)轉(zhuǎn)時能夠穩(wěn)定傳輸輸出扭矩，這意味著它們必須在復(fù)雜的環(huán)境下承曼多變的沖擊載荷。軸承類型主要是圓錐滾子軸承、四點(diǎn)接觸軸承和圓柱滾子軸承。軸承配置變化多樣，主要根據(jù)齒輪箱的設(shè)計及運(yùn)行工況而定。
齒輪箱用軸承的主要應(yīng)用性能為:
1、高速；
2、高承載；
3、耐振動與沖擊；
4、耐高溫。
軸承的選擇根據(jù)齒輪箱的相關(guān)結(jié)構(gòu)域尺寸來確定，同時考慮以上應(yīng)用因素，-般要求計算壽命大于2百萬公里。
