進(jìn)口帶座外球面軸承在大型機(jī)械設(shè)備中得到了廣大的應(yīng)用范圍，根據(jù)對(duì)進(jìn)口帶座外球面軸承的了解，總結(jié)出：進(jìn)口帶座外球面軸承的好壞會(huì)直接影響到機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行效率，因此我們不僅需要了解進(jìn)口帶座外球面軸承的使用優(yōu)勢(shì)，更好學(xué)會(huì)如何判斷進(jìn)口帶座外球面軸承在使用過(guò)程會(huì)常見怎樣的故障，以及需要怎樣的診斷方法進(jìn)行合理的解決。
進(jìn)口帶座外球面軸承優(yōu)勢(shì)
1、免維護(hù):進(jìn)口的免維護(hù)型球軸承單元內(nèi)封入適合于密封軸承使用的高質(zhì)量鋰基脂,可以長(zhǎng)期使用。軸承上裝有密封性極好的密封裝置,既防止?jié)櫥饴┯址乐雇饨绲碾s質(zhì)粉塵、水進(jìn)入軸承。當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后,內(nèi)封的潤(rùn)滑脂隨軸在內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn),從而里面的潤(rùn)滑脂提能供充分有效的潤(rùn)滑,可以長(zhǎng)期不用加潤(rùn)滑脂。
2、特殊密封設(shè)計(jì):標(biāo)準(zhǔn)型的密封由耐熱抗油的合成橡膠密封及特殊設(shè)計(jì)的甩油環(huán)組成密封圈固定在外圈上,由金屬骨架加強(qiáng)固定,唇口與內(nèi)圈接觸,盡可能地減小磨擦力矩甩油環(huán)固定在內(nèi)圈側(cè)面,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)甩油環(huán)跟著運(yùn)轉(zhuǎn),甩油環(huán)上的3個(gè)凸起會(huì)形成向外的風(fēng)流,防止外界的雜質(zhì)粉塵進(jìn)入進(jìn)口軸承。這種雙層的密封結(jié)構(gòu)既防止內(nèi)部潤(rùn)滑脂的外漏,又防止外界雜質(zhì)粉塵進(jìn)入軸承內(nèi)部。
3、安全定位:進(jìn)口軸承內(nèi)圈的定位是由止動(dòng)螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種定位方式可以保證即使在振動(dòng)及沖擊的場(chǎng)合仍能很好的防止螺釘變松。
4、調(diào)心性:軸承的外圈外徑面,外殼的內(nèi)徑面為球面設(shè)計(jì),所以軸承具有調(diào)心性。由安裝不良等引起的軸的撓曲、傾斜都可以由軸承自身的調(diào)心性而調(diào)整。
5、輕量、高強(qiáng)度:進(jìn)口軸承外殼具有各種不同的類型,由高質(zhì)量的鑄鐵整體鑄造,或高精度沖壓鋼板制造,在輕量的同時(shí)具有最大的強(qiáng)度,這兩種不同的制造方法中,沖壓鋼板制造的產(chǎn)品具有更輕的特點(diǎn)。
6、外殼與軸承外圈的精密配合:為方便進(jìn)口軸承與外殼的安裝,外殼上還有定位銷孔,必要時(shí)可以使用。
7、進(jìn)口軸承的可互換性:進(jìn)口軸承單元里的軸承具有互換性,當(dāng)里面的軸承損壞后,可以單獨(dú)更換里邊的軸承。
進(jìn)口帶座外球面軸承故障分析和檢測(cè)：
1、進(jìn)口外球面軸承故障診斷的方式及要點(diǎn)
對(duì)進(jìn)口外球面軸承進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的實(shí)用方法是振動(dòng)分析。必需注意采集的信號(hào)準(zhǔn)確真實(shí)，實(shí)用中需注意選擇測(cè)點(diǎn)的位置和采集方法。要想真實(shí)準(zhǔn)確反映進(jìn)口外球面軸承振動(dòng)狀態(tài)。因此要在離軸承最近的地方安排測(cè)點(diǎn)，電機(jī)自由端一般有后風(fēng)扇罩，其測(cè)點(diǎn)選擇在風(fēng)扇罩固定螺絲有較好監(jiān)測(cè)效果。另外必需注意對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行多次采集和分析，綜合進(jìn)行比擬。才干得到準(zhǔn)確結(jié)論。
2、進(jìn)口外球面軸承正常運(yùn)行的特點(diǎn)與實(shí)用診斷技巧
進(jìn)口外球面軸承在其使用過(guò)程中表示出很強(qiáng)的規(guī)律性，臨時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)。并且重復(fù)性非常好。正常優(yōu)質(zhì)軸承在開始使用時(shí)，振動(dòng)和噪聲均比較小，但頻譜有些散亂，幅值都較小，可能是由于制造過(guò)程中的一些缺陷，如外表毛刺等所致。
振動(dòng)和噪聲維持一定水平，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后。頻譜非常單一，僅出現(xiàn)一、二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定，進(jìn)入穩(wěn)定工作期。
軸承振動(dòng)和噪聲開始增大，繼續(xù)運(yùn)行后進(jìn)入使用后期。有時(shí)出現(xiàn)異音，但振動(dòng)增大的變化較緩慢，此時(shí)，軸承峭度值開始突然達(dá)到一定數(shù)值。認(rèn)為，此時(shí)軸承即表示為初期故障。
就要求對(duì)該軸承進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，這時(shí)。密切注意其變化。爾后，軸承峭度值又開始快速下降，并接近正常值，而振動(dòng)和噪聲開始顯著增大，其增大幅度開始加快，當(dāng)振動(dòng)逾越振動(dòng)規(guī)范時(shí)(如ISO2372規(guī)范)其軸承峭度值也開始快速增大，當(dāng)既逾越振動(dòng)規(guī)范，而峭度值也逾越正常值(可用峭度相對(duì)標(biāo)準(zhǔn))時(shí)，認(rèn)為軸承已進(jìn)入晚期故障產(chǎn)，需及時(shí)檢修設(shè)備，更換軸承。
設(shè)備容量越大，軸承表示出晚期故障特征到出現(xiàn)嚴(yán)重故障(一般為軸承損壞如抱軸、燒傷、沙架散裂、滾道、珠粒磨損等)時(shí)間大都不超過(guò)一周。轉(zhuǎn)速越快，其間隔時(shí)間越短。因此，實(shí)際進(jìn)口外球面軸承故障診斷中，一旦發(fā)現(xiàn)晚期故障特征，應(yīng)果斷判斷軸承存在故障，盡快安排檢修。
