1.循環(huán)油潤滑
通過油泵將潤滑油從油箱吸油后輸送到軸承需要潤滑的部位，然后從回油口返回油箱，經(jīng)過濾后重新使用的一種潤滑方式。
循環(huán)油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質(zhì)能力強(qiáng)。循環(huán)油潤滑適月于以散熱或除雜質(zhì)為目的的場合，以及高速高溫、重載的場合，使用可靠性高。循環(huán)油潤滑是一種比較理想的潤滑方式。但需要獨(dú)立的供油系統(tǒng)，制造成本相對較高。供油系統(tǒng)由油泵、泠卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。
循環(huán)油潤滑包含：噴油潤滑、強(qiáng)制潤滑和噴霧潤滑。它們分類的角度不同。.pressure lubricating system強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)。
2.油霧潤滑
將潤滑油在油霧發(fā)生器中，利用壓縮空氣與 少量的潤滑油混合后形成油霧，然后輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。
油霧潤滑攪拌損耗及溫升小，省油，油中的雜質(zhì)少，而且油霧噴射時(shí)產(chǎn)生的氣流具有一定的降溫效果，還可以有效地防止雜質(zhì)侵入或排出雜質(zhì)。但潤滑裝置成本較高，對使用油的粘度有一定要求，一般不應(yīng)高于340mm2/s否 則將達(dá)不到霧化效果。另外，潤滑時(shí)如果密封不嚴(yán)，有部分油霧可能會散逸到空氣中污染環(huán)境，必要時(shí)應(yīng)使用油氣分離器來收集油霧。油霧潤滑適用于高速場合。
3.噴油潤滑
采用高壓噴射的方法，將潤滑油噴射至軸承內(nèi)，對軸承實(shí)施潤滑的一種潤滑方式。當(dāng)軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動體和保持架也以相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若采用一般潤滑方式，潤滑油不易到達(dá)潤滑部位。另一方面，由于高速產(chǎn)生的離心力，潤滑油很難保持在潤滑部位。為確保有足量而不過量的潤滑油供給高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，必須從軸承一端將潤滑油強(qiáng)制噴入進(jìn)行潤滑，然后再由另一端重新流入油箱。
潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使高壓噴嘴的位置位于內(nèi)圈和保持架中心之間，并通過離心作用將潤滑油甩向外滾道。為了有效地進(jìn)行潤滑軸承，潤滑油的噴射速度應(yīng)不低于15m/s。
從運(yùn)轉(zhuǎn)速度看，噴油潤滑常用于低或中載荷下以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承；從軸承受力方向看，噴油潤滑常用于垂直或傾斜軸.上的軸承，而且潤滑油通常直接注入軸承。
4.油氣潤滑
油氣潤滑通常適用于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度較高的場合，油氣潤滑系統(tǒng)將少量的潤滑油和一定壓力的氣體混合，然后供給給軸承。這種方法適合高速應(yīng)用，諸如機(jī)床，煉油化工行業(yè)-般較少使用。
綜上所述，軸承潤滑方式的選擇應(yīng)是一個(gè)綜合性的判斷過程，要做出對軸承的合理潤滑，必須從機(jī)械結(jié)構(gòu)、軸承安裝的部位、軸承承受載荷的輕重以及具體生產(chǎn)環(huán)境等各種因素進(jìn)行綜合考慮。
