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解讀古代車倆的軸承
2020-12-16 14:33:13 分類:軸承知識
摘要:公元前2000多年時,中國就已經(jīng)出現(xiàn)了原始車輛,就是用多根圓木,上面放木板,木板上放重物,前面用人或者馬拉動重物,另外一個人不斷將圓木擺在地面上,這樣就是最原始的木輪運輸,人們通過這樣運輸發(fā)現(xiàn),圓木越大就走的越快,后來就逐漸增加圓木的直徑,接著就演變成輪子。


   公元前2000多年時,中國就已經(jīng)出現(xiàn)了原始車輛,就是用多根圓木,上面放木板,木板上放重物,前面用人或者馬拉動重物,另外一個人不斷將圓木擺在地面上,這樣就是最原始的木輪運輸,人們通過這樣運輸發(fā)現(xiàn),圓木越大就走的越快,后來就逐漸增加圓木的直徑,接著就演變成輪子。

   但是最早的車是以圓形木板為行走部件,非常簡單,就是用一根木棍放在圓形木板的孔內(nèi),到了夏朝,就開始出現(xiàn)了有輻條的車輪,有了輪子自然就有軸承,而軸承也是木頭制作,到了周朝時期,人們還知道用油脂作為軸承潤滑劑使用。因此隨著時間的流逝,古代車輛也在不斷變化,制作的軸承材料也在不斷變化。


陶輪底座


   跨湖橋文化遺址曾經(jīng)出土了一個木質(zhì)陶輪底座,這個木質(zhì)陶輪底座像一個鈴鐺,但是最高的部位有個凸起的小圓柱,這個就是用來轉(zhuǎn)動的軸承,人們將一個轉(zhuǎn)盤放在這個凸起的小圓柱上就可以轉(zhuǎn)動,這就是最初軸承的原型。

   而木頭制作的軸承并非所有木頭都可以作為材料,用于馬車的木頭大多采用的是“促榆樹”的木頭材料制成,這種木頭產(chǎn)自東北地區(qū),木質(zhì)堅硬,是絕好的木頭軸承材料。其次還有蜆木做的軸承,現(xiàn)如今蜆木是國家二級保護(hù)植物,是做砧板的好材料,但是在古代卻是做軸承的上好材料,其優(yōu)點就是不彎曲,不開裂,耐水耐腐,硬如鋼鐵。從出土的漢代金屬軸瓦可以看出,軸承得到一定的改善,這是最原始的滑動軸承,也有木頭和金屬混合組成的滑動軸承,這樣大大減小了車輪與車軸之間的摩擦,提高了轉(zhuǎn)動速度,還延長了車輪的壽命。

   到了元朝還出現(xiàn)了“滾柱軸承”,這是科學(xué)家郭守敬發(fā)明的“渾儀”上安裝的軸承,其主要目的就是減少摩擦阻力,可以說是最原始的滾動軸承,但是那時候并沒有運用到古代車輛上。除了木頭和鐵制作的軸承,還有青銅制作的軸承,而最開始的車輛軸承制作也比較簡單,首先車軸橫于輿下,連接輪子中心的圓孔,車輪把木頭用蒸汽蒸軟做圓,裝輻條提升結(jié)實程度,兩個兩輪車架上,中間再用一根豎軸連接,有安裝轉(zhuǎn)向裝置。

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