密封軸承的密封可分成自帶密封和外加密封兩大類。常說的軸承自帶密封便是把軸承本身制造成具備密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這類密封占據(jù)空間非常小，安裝拆卸便捷，造價(jià)也較為低。常說的軸承外加密封性能裝置，便是在安裝端蓋等內(nèi)部制造成具備各種各樣性能的密封裝置。
軸承外加密封又分成非接觸式密封與接觸式密封兩類。這其中非接觸式密封比較適用于高速和高溫場所，有間隙式、迷宮式和墊圈式等不一樣的結(jié)構(gòu)形式。接觸式密封比較適用于中、低速的運(yùn)行條件，常見的有毛氈密封、皮碗密封等結(jié)構(gòu)形式。依據(jù)軸承運(yùn)行狀況和工作環(huán)境對密封程度的需要，在工程設(shè)計(jì)上通常是綜合使用各種各樣密封形式，以實(shí)現(xiàn)更好的密封效果。
對軸承外加密封的選用應(yīng)考量以下幾類主要因素：
1）軸承潤滑劑和類型(潤滑脂和潤滑油)；2）軸承的工作環(huán)境，占據(jù)空間的尺寸；3）軸的支承結(jié)構(gòu)優(yōu)勢之處，容許角度存在偏差；4）密封表面層的圓周速度；5）軸承的工作溫度；6）制造成本。
安裝和維護(hù)注意關(guān)鍵點(diǎn)從使用角度，保證軸承能安全可靠地運(yùn)行要注意以下幾點(diǎn)：
1、改進(jìn)潤滑質(zhì)量，操縱機(jī)油的壓力、溫度及流量，加強(qiáng)機(jī)油濾清；
2、選用符合規(guī)定的燃油及潤滑油；
3、操縱柴油發(fā)電機(jī)組的溫度狀態(tài)，在過冷過熱的情況下運(yùn)行都是不好的。冷天，柴油機(jī)起動前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面層；
4、軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證；
5、軸承間隙要適當(dāng)，發(fā)電機(jī)組過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。
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