滾動(dòng)軸承之所以這樣命名，是因?yàn)樗畲蟮奶攸c(diǎn)就是滾動(dòng)體滾動(dòng)。因?yàn)闈L動(dòng)狀態(tài)下，所產(chǎn)生的摩擦更小，也更加利于潤滑。但是一般情況下，是沒有辦法完全達(dá)到我們希望的理想狀態(tài)的。滾動(dòng)軸承常見型號有：WGB 21304CA/W33、WGB 21305CA/W33等。
滾動(dòng)體的滾動(dòng)需要正壓力的作用，即使軸承滾動(dòng)體受力，也只有在載荷區(qū)才能體現(xiàn)，在滾動(dòng)整個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)中，有接近三分之二的運(yùn)動(dòng)都是在非負(fù)荷區(qū)，滾動(dòng)體不僅不受載，更沒有所謂的正壓力，真正的滾動(dòng)更談不上。即使?jié)L動(dòng)體在負(fù)荷區(qū)，也并非100%的位置都是滾動(dòng)狀態(tài)的。所以，即便這個(gè)軸承叫做滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)摩擦力矩也只占了很小一部分，絕大部分的時(shí)間滾動(dòng)體還是處于滑動(dòng)狀態(tài)的。
滾動(dòng)體失去載荷，就是處在一種“自由”狀態(tài)，這種狀態(tài)下滾動(dòng)體的運(yùn)行就失去了引導(dǎo)，對這個(gè)軸承來說，滾動(dòng)體會產(chǎn)生“偏轉(zhuǎn)”運(yùn)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，如下圖左側(cè)所示，這種風(fēng)險(xiǎn)會增加滾動(dòng)體的自由摩擦，使軸承內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)變得更復(fù)雜。那么我們就需要一種額外的引導(dǎo)，使?jié)L動(dòng)體在不受載的情況下也能按照我們的設(shè)計(jì)要求來運(yùn)動(dòng)。在整個(gè)軸承行業(yè)里，對于調(diào)心滾子軸承的引導(dǎo)分為兩種設(shè)計(jì)方向，浮動(dòng)引導(dǎo)和固定引導(dǎo)。不管是浮動(dòng)引導(dǎo)還是固定引導(dǎo)，帶來的都是額外的摩擦，但是這是為了避免更大的摩擦而不得不采取的有效應(yīng)對措施。
除了軸承壽命，我們?yōu)槭裁匆紤]最小負(fù)荷？這里需要介紹另外一個(gè)概念，軸承的“使用壽命”。通常我們提到軸承壽命時(shí)，大多數(shù)時(shí)間會直接把它理解成軸承的疲勞壽命，也就是跟金屬材料疲勞相關(guān)的壽命。但是其實(shí)在真正的軸承應(yīng)用中，軸承運(yùn)行到材料疲勞而導(dǎo)致的失效時(shí)很少的，更多的軸承失效是由于潤滑，摩擦等等其他的問題所導(dǎo)致的，這個(gè)時(shí)候軸承宏觀表現(xiàn)出來的運(yùn)行時(shí)間，我們就把它稱為“使用壽命”，很多時(shí)候也叫做軸承的“服務(wù)壽命”。
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