根據(jù)不同的材料，直線軸承可分為金屬直線軸承和塑料直線軸承，直線軸承與淬火線性傳動軸一起使用。無限線性運動的系統(tǒng)。由于負(fù)載球和淬火驅(qū)動軸之間的點接觸，允許負(fù)載很小，但是當(dāng)沿直線移動時，摩擦阻力小，精度高，并且移動速度快，但是在使用過程中，經(jīng)常會導(dǎo)致直線軸承的失效。什么因素會導(dǎo)致直線軸承發(fā)生失效狀態(tài)呢？
磨損失效
磨損失效是指由表面之間的相對滑動摩擦引起的失效，這導(dǎo)致金屬在工作表面上的持續(xù)磨損。IKO直線軸承和持續(xù)的磨損會逐漸損壞直線軸承中的零件，并最終導(dǎo)致直線軸承尺寸精度的損失和其他相關(guān)問題。磨損會影響形狀變化，增大配合間隙，改變工作表面的形狀，并可能影響潤滑劑或使?jié)櫥瑒┦艿揭欢ǔ潭鹊奈廴?，?dǎo)致潤滑功能完全喪失，從而導(dǎo)致直線軸承失去旋轉(zhuǎn)精度，甚至無法正常工作。
磨損失效是各種軸承的常見失效模式之一，根據(jù)磨損形式可分為常見的磨粒磨損和粘著磨損。磨粒磨損是指外來硬顆?；蛴伯愇锘蚰チＧ秩胫本€軸承工作表面之間的金屬表面以及接觸表面的相對運動引起的磨損，這通常會在軸承工作表面上造成犁溝狀劃痕。硬顆?；虍愇锟赡軄碜灾鳈C(jī)內(nèi)部，或者來自主機(jī)系統(tǒng)的其他相鄰部件可能通過潤滑介質(zhì)被送入直線軸承內(nèi)部。
粘著磨損是指由于摩擦表面上的微小凸起或異物而在摩擦表面上產(chǎn)生的不均勻應(yīng)力。當(dāng)潤滑狀況嚴(yán)重惡化時，局部摩擦熱容易導(dǎo)致摩擦表面局部變形和摩擦微焊接。在嚴(yán)重的情況下，表面上的金屬可能會局部熔化，接觸表面上的力會將局部摩擦焊接頭從基底上撕裂，并增加塑性變形。這種粘著-撕裂-粘著的循環(huán)構(gòu)成了粘著磨損。一般來說，輕微的粘著磨損稱為磨損，嚴(yán)重的粘著磨損稱為咬合。
接觸疲勞失效
接觸疲勞失效是指由直線軸承工作表面交變應(yīng)力引起的失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在直線軸承的工作表面，經(jīng)常伴隨著疲勞裂紋。首先，它發(fā)生在接觸表面下方的交變剪應(yīng)力處，然后擴(kuò)散到表面，形成不同的剝落形狀，如點蝕或點蝕剝落，剝落成小片狀，稱為淺剝落。由于剝落表面的逐漸膨脹，它經(jīng)常延伸到深層并形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。
斷裂失效
直線軸承斷裂失效的主要原因是缺陷和過載。當(dāng)施加的載荷超過材料的強(qiáng)度極限并導(dǎo)致零件斷裂時，稱為過載斷裂。過載的主要原因是主機(jī)突然故障或安裝不當(dāng)。當(dāng)沖擊過載或劇烈振動發(fā)生時，諸如微裂紋、縮孔、氣泡、大異物、過熱組織和軸承零件的局部燒傷等缺陷也會導(dǎo)致缺陷處的斷裂，稱為缺陷斷裂。
應(yīng)該指出的是，在制造過程中，直線軸承可以通過原材料復(fù)驗、鍛造和熱處理的質(zhì)量控制以及過程控制中的儀器來正確分析上述缺陷是否存在，今后還需要加強(qiáng)控制。然而，一般來說，直線軸承斷裂常見的失效是過載失效。目前，直線軸承越來越廣泛地應(yīng)用于設(shè)備或特殊機(jī)械行業(yè)，如電子設(shè)備、食品機(jī)械、包裝機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、機(jī)械、儀器、機(jī)器人、工具機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、汽車和數(shù)字三維坐標(biāo)測量設(shè)備。
