隨著貿(mào)易摩擦問題的日益凸顯，"國產(chǎn)替代"一詞頻繁出現(xiàn)在大眾面前。目前國內(nèi)除了芯片領(lǐng)域迫切尋求國產(chǎn)替代外，包括高端軸承、核心材料、工業(yè)信息安全等重要領(lǐng)域的國內(nèi)企業(yè)也都在加大研發(fā)力度，爭取為國產(chǎn)替代的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)自己的一份力量。今年來，以長盛軸承為代表的國產(chǎn)軸承企業(yè)在政府支持下，努力克服新冠疫情的不利影響，積極開辟新領(lǐng)域、研發(fā)新品，推動產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)升級，不斷提升企業(yè)盈利能力的同時，助力加快我國實(shí)現(xiàn)從軸承大國向強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
據(jù)了解，長盛軸承系國內(nèi)領(lǐng)先的自潤滑軸承研發(fā)、制造企業(yè)，其產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車與各類機(jī)械行業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，長盛軸承在國內(nèi)外中高端市場形成了不俗的品牌知名度，與國內(nèi)外知名的汽車制造企業(yè)、工程機(jī)械生產(chǎn)商、主機(jī)廠建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，在寶馬，沃爾沃，捷豹，特斯拉，奧迪，大眾等知名品牌車型中均有非常好的應(yīng)用案例。
事實(shí)上，作為軸承行業(yè)重要的下游應(yīng)用領(lǐng)域，汽車行業(yè)近年來受到國家政策的大力支持，2007年至2019年期間，我國汽車產(chǎn)量由889萬輛增至2,572萬輛，年均復(fù)合增長率為9.26%。今年受疫情影響一季度汽車銷量有所下滑，在國內(nèi)疫情穩(wěn)定海外疫情爆發(fā)的大背景下，穩(wěn)定內(nèi)需在保障今年經(jīng)濟(jì)增長中的重要性更為凸顯，汽車或成2020年穩(wěn)內(nèi)需刺激首選。
自2月初以來，商務(wù)部、工信部等多個部委陸續(xù)發(fā)文號召各地出臺刺激汽車消費(fèi)政策，并強(qiáng)調(diào)會對新能源汽車以及相關(guān)政策做出調(diào)整，進(jìn)一步推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)；鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。目前全國已有多個城市跟進(jìn)出臺鼓勵汽車消費(fèi)政策。這一系列舉措或?qū)﹂L盛軸承的后續(xù)發(fā)展帶來有利影響。目前長盛軸承一方面不斷鞏固自身在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，并積極尋求新能源車的應(yīng)用開發(fā)及市場機(jī)會，不斷提升公司的市場占有率。
除了應(yīng)用于汽車行業(yè)的市場需求有望提升外，"大基建"背景下工程機(jī)械銷量的持續(xù)上漲也為軸承行業(yè)的發(fā)展按下"增添動力"。2020年上半年，挖機(jī)銷售量同比增長24.2%，其中4月、5月和6月更是連續(xù)三個月較去年同比增長50%以上。此前，長盛軸承已與國內(nèi)工程機(jī)械龍頭三一集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為其提供高性能自潤滑軸承技術(shù)的解決方案。2020年初長盛設(shè)立了子公司，生產(chǎn)包括對偶軸、密封件、高性能邊界潤滑軸套、端蓋以及相關(guān)組合件等產(chǎn)品，應(yīng)用于工作裝置、底盤行走機(jī)構(gòu)和液壓部件，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶粘性和提升客戶貢獻(xiàn)度，不斷拓展產(chǎn)品應(yīng)用的廣度與深度，促進(jìn)盈利能力的穩(wěn)步提升。
目前全球70%以上的中高端軸承被少數(shù)寡頭跨國公司所壟斷，未來隨著航空、航天、高速鐵路、精密機(jī)床、高檔汽車等下游行業(yè)的發(fā)展，高端軸承的需求量將大大增加，在裝備制造業(yè)的國產(chǎn)化的大背景下，國產(chǎn)高端軸承企業(yè)發(fā)展有了強(qiáng)大動力，對國內(nèi)高端軸承制造商要求也越來越高，長盛軸承將重點(diǎn)突破在中高端市場的應(yīng)用，助力更多高尖端領(lǐng)域的軸承實(shí)現(xiàn)"中國造"。
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