捷太格特（JTEKT）的關(guān)聯(lián)子公司KOYOCANADAINC.（以下KCI），接管了KSRInternationalInc.（以下KSR）旗下的ECU研發(fā)基地HalifaxR＆D（以下Halifax）。就此，捷太格特更進一步加強了汽車零配件事業(yè)（轉(zhuǎn)向、驅(qū)動）的全球ECU研發(fā)體制，未來將致力于進一步提高電子相關(guān)零部件的性能。
擴張ECU研發(fā)據(jù)點的最終目的和未來的展望
為相對應(yīng)自動駕駛、線控轉(zhuǎn)向和高輸出系統(tǒng)等新系統(tǒng)及不斷增長的需求，與EPS相關(guān)的技術(shù)水平需求（例如冗余設(shè)計，功能安全設(shè)計和高電壓相對應(yīng)）變得越來越高，各整車廠客戶的需求也更加多樣化。
Halifax長久以來便有面向歐美市場開發(fā)H-EPS用MCU（MotorControlUnit電動機及操控其行為的計算機（ECU）融為一體的電機控制單元）等經(jīng)驗，已在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)積累了15年以上的市場業(yè)績。不僅如此，為相對應(yīng)近些年來對高電壓系統(tǒng)的需求，也在積極研發(fā)適合高電壓的ECU。
捷太格特將擁有著硬件、軟件、功能安全等電子零配件綜合性技術(shù)水平能力的Halifax納入到全球體制中，以加強除開轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以外，包含驅(qū)動零配件以內(nèi)的汽車電子零配件用ECU的全球研發(fā)體制。
這一次研發(fā)基地的接管，極可能增加捷太格特在北美的汽車零配件用ECU研發(fā)的資源，不僅如此，通過更進一步擴容對歐美現(xiàn)有客戶的支援體制，不僅僅是乘用車，現(xiàn)如今還可以為包含越野車以內(nèi)的新業(yè)務(wù)建立研發(fā)體制
未來，捷太格特將加強線控轉(zhuǎn)向和高輸出系統(tǒng)等新系統(tǒng)的研發(fā)，以更進一步加強向歐美OEM供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品的體制。
捷太格特不僅僅和Halifax取得戰(zhàn)略協(xié)作，還與捷太格特IT研發(fā)中心秋田、光洋電子工業(yè)等在日集團公司、北美、歐洲、中國、印度等海外研發(fā)基地、他社的合資公司J-QuADDYNAMICS攜手協(xié)作，致力于自動駕駛相對應(yīng)技術(shù)水平的先行研發(fā)，更進一步加快MCU自制化等商品力的加強，不遺余力研發(fā)能滿足客戶需求的產(chǎn)品。
