一、國內(nèi)軸承鋼供應(yīng)情況
1.近五年國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
2018—2021年，我國軸承行業(yè)發(fā)展迅速，軸承鋼粗鋼、鋼材產(chǎn)量持續(xù)增加，2022年則有所下降。由于需求持續(xù)低迷、利潤倒掛，部分鋼廠長期處于不飽和生產(chǎn)狀態(tài)，2022年軸承鋼產(chǎn)量出現(xiàn)了負增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為397.27萬噸，同比下降6.32%；軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為440.12萬噸，同比下降9.07%。
進入2023 年以來，軸承鋼管廠、鍛造廠需求下滑明顯，終端用戶采購較為謹慎，1~3 月優(yōu)特鋼軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比下降0.69% 至123.04 萬噸，軸承鋼材產(chǎn)量下降2.36% 至106.54 萬噸。3 月軸承鋼供應(yīng)處于增加狀態(tài)，供應(yīng)壓力較大，短期供需矛盾依然突出。目前廠庫、社庫延續(xù)去庫為主，軸承鋼管廠、鍛造廠需求下滑明顯，終端用戶采購較為謹慎，市場去庫速度正在放緩。
圖1 2018至今全國軸承鋼粗鋼及鋼材產(chǎn)量變化（單位：萬噸）
2.各大軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量占比
從圖2可以看出，我國軸承鋼產(chǎn)量位列前三的生產(chǎn)企業(yè)為中信特鋼、濟源鋼鐵和沙鋼，占總產(chǎn)量的63%。且據(jù)了解，興澄特鋼、寶特長材等軸承鋼產(chǎn)品通過了日本JQA公司JIS認證、德國舍弗勒集團FAG質(zhì)量認證、瑞典SKF公司質(zhì)量認證?？傮w來看，我國軸承鋼仍然以棒材為主，還有少量線材和鋼管。從近幾年發(fā)展趨勢來看，隨著高端制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，小型棒材線材化趨勢明顯，預(yù)計未來軸承鋼需求將趨于小型化，高質(zhì)量的棒材以及多元化的線材用量將進一步提高。
圖2 主要企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重（單位：%）
二、國內(nèi)軸承鋼需求情況
1. 我國軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)概況
目前，我國軸承企業(yè)大概有三四千家，規(guī)?；髽I(yè)有上千家，主要分布在五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。遼寧瓦房店地區(qū)是我國最大的軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，軸承企業(yè)約700家；河南洛陽軸承產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)是技術(shù)積淀最深厚的軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；江蘇省是滾針軸承生產(chǎn)大省，主要集中在“蘇錫常”地區(qū)；浙江省是球軸承生產(chǎn)大省，其軸承產(chǎn)量占全國近一半；聊城軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)近幾年發(fā)展迅速。除上述產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之外，還有一批分布在全國各地具有特色的專、精﹑特、新的軸承企業(yè)。如:襄軸、新火炬、重慶長江、龍溪軸承、東莞TR等等。
2. 我國軸承鋼需求情況
高碳鉻軸承鋼主要用于汽車、工程機械、內(nèi)燃機制造、電機車、機床、拖拉機、軋鋼設(shè)備、鉆探機械等傳動軸上的滾柱及軸套，滲碳軸承鋼主要應(yīng)用于鐵路機車及風(fēng)電行業(yè)。可以看出,汽車行業(yè)、電工行業(yè)、冶金行業(yè)、工程機械行業(yè)是軸承鋼的主要消費領(lǐng)域。汽車工業(yè)是國內(nèi)軸承最大的應(yīng)用市場，約軸承鋼需求的45%，目前具有汽車行業(yè)配套資格、較為知名的主要有人本集團、瓦軸、洛軸、錢潮軸承等。本土企業(yè)的產(chǎn)品主要用于乘用車中低端市場和商用車領(lǐng)域，一些規(guī)模大、知名度高的企業(yè)也進入乘用車高端市場，不過配套比例較小。電工行業(yè)是軸承用鋼需求第二大行業(yè)，占比為16%，冶金行業(yè)、工程機械及風(fēng)電行業(yè)需求占比則分別為10%、8%和 7%。根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)，部分行業(yè)對配套軸承需求量占比如下頁圖3所示。
圖3 軸承鋼需求分類占比（單位：%）
三、軸承鋼市場未來展望
盡管我國生產(chǎn)軸承鋼的企業(yè)眾多，且中信特鋼、寶特長材等骨干企業(yè)已達到國際先進技術(shù)水平，但仍有大部分企業(yè)冶煉和軋制的技術(shù)和裝備水平不高，使得現(xiàn)階段普通軸承鋼已經(jīng)基本滿足國內(nèi)市場需求，高端軸承鋼卻仍需從國外進口，不利于行業(yè)的長久發(fā)展，海外壟斷情況亟需打破。
