8000年前，中國出現(xiàn)了慢輪制陶，
4000多年前，古人開始使用軸承，
新中國成立之初，中國的軸承制造業(yè)一片空白，
歷經(jīng)70年的積極探索、大膽實踐，
中國軸承從無到有，從弱到強，
從依賴進口到實現(xiàn)中國制造，
從價值鏈的低端走到高處，
邁入了軸承大國的行列。
知足知不足，
中國軸承仍在爬坡過坎，
向軸承強國發(fā)起沖擊，
國貨軸承，砥礪前行，未來可期！
歷史悠久卻要從0起步！
據(jù)史料記載，中國是世界上最早發(fā)明滾動軸承的國家之一，早在秦朝就出現(xiàn)了具有現(xiàn)代滾動軸承結構雛形的軸承。雖然中國軸承擁有悠久的歷史和值得稱贊的發(fā)明，但直到新中國成立前，中國的軸承制造業(yè)幾乎是一片空白，1949年,瓦房店軸承廠恢復生產(chǎn),成為中國第一家獨立生產(chǎn)軸承的企業(yè)，而當時全國軸承年產(chǎn)量僅為13.8萬套，基本依賴進口。
奮進勃發(fā)，追趕世界
二十世紀六七十年代，一批中大型軸承企業(yè)陸續(xù)建廠投入生產(chǎn)，哈、瓦、洛三大國產(chǎn)軸承品牌嶄露頭角。改革開放之后，中國軸承進入快速發(fā)展時期，一些民營軸承企業(yè)逐漸崛起，軸承行業(yè)的綜合技術、經(jīng)濟實力明顯增強。中國軸承開始注重技術改造和技術引進，通過自主研發(fā)、與世界知名品牌軸承公司技術交往與合作等方式，逐漸縮小同世界的差距。
2014年，中國軸承產(chǎn)量已經(jīng)達到196億套，居世界第三位，成為毋庸置疑的超級軸承大國。從新中國成立之初的百廢待興，到如今的軸承大國，中國軸承業(yè)穿越了發(fā)達國家?guī)装倌甑陌l(fā)展歷程，向世界展現(xiàn)了中國速度，開始向軸承強國發(fā)起沖鋒的號角。
國產(chǎn)軸承迎來高光時刻
70年來的櫛風沐雨，70年的艱苦奮斗，中國軸承實現(xiàn)了從弱到強的歷史性跨越。中國軸承技術創(chuàng)新水平不斷提高，一直處于價值鏈低端的中國軸承終于能揚眉吐氣的站在高處，打破國外壟斷，打造中國特色軸承品牌。
2020年10月洛軸生產(chǎn)的時速350公里，壽命120萬公里的高鐵軸承，通過了120萬公里耐久性臺架試驗，基本具備高鐵軸承批量生產(chǎn)條件。這將有效的打破國外技術的壟斷。
2021年8月瓦軸集團成功完成4.XMW平臺風機單列圓錐主軸軸承的研制，兩種規(guī)格主軸軸承典型樣件順利出產(chǎn)并通過國內(nèi)風電行業(yè)知名企業(yè)驗收，標志著制約國內(nèi)大兆瓦風機發(fā)展的單列圓錐主軸軸承開始國產(chǎn)化。
2021年12月10日，河北省軸研院又研制出一種可替代進口的高端軸承，這一軸承的創(chuàng)新點是用圓錐滾子軸承替代角接觸球軸承。從而提高機床主軸的剛度和承載能力，填補了用配對圓錐滾子軸承替代配對角接觸球軸承的一項空白。
一個又一個創(chuàng)新成果向世界昭示了中國軸承的實力，也在很多領域達到了世界領先水平，比如我國衛(wèi)星上的太陽能帆板，依靠固體潤滑劑軸承，可以隨時調整相對于太陽的角度，并不需要時常去給軸承添加潤滑油，而這類軸承同樣沒有幾個國家能夠染指。我們的99A坦克座圈，不僅能讓上十噸的炮塔運轉自如，還能承受住125毫米滑膛炮的后坐力，坦克座圈就是一個巨大的滾動軸承，目前大多數(shù)國家連這種軸承的邊都摸不到。
知足知不足 未來方可期
小小的軸承看似不起眼，但技術含金量極高，是衡量一個國家科技和工業(yè)實力的重要標準。中國軸承從無到有，從依靠進口到中國制造，一路荊棘坎坷，卻處處綻放成功之花，取得累累碩果。目前，國內(nèi)軸承行業(yè)市場規(guī)模在1800億元左右，國產(chǎn)化率80%左右。但在高端軸承領域，精密軸承仍主要依賴進口，成為發(fā)展短板，目前國家已將“高速、精密、重載軸承”列入重點發(fā)展項目，給與大力扶持。相信未來在軸承人的努力下，國產(chǎn)軸承在技術領域會有更多突破，“中國制造”定能在不遠的將來驚艷世界。
