離合器分離軸承移動應(yīng)靈活，無尖銳的響聲或卡滯現(xiàn)象，如果離合器分離軸承達不到以上要求，出現(xiàn)噪音、卡滯、脫落就視為出現(xiàn)故障。出現(xiàn)故障后，首先要判斷哪一種現(xiàn)象屬于分離軸承損壞。發(fā)動機起動后輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現(xiàn)的"沙沙"或"吱吱"聲響，繼續(xù)踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。
檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。若響聲有所增大，可觀察有無火星。若有火星，則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若無火星，但出現(xiàn)金屬破碎聲，說明磨損過量。
拆下離合器底蓋檢查時先擦凈軸承，然后手持軸承內(nèi)緣在轉(zhuǎn)動外緣，如有阻滯或明顯間隙，則因更換分離軸承。軸向間隙超過規(guī)定也要更換。由于分離軸承為密封式預潤滑，加注有長效潤滑脂，維修時不允許用汽油等清洗劑進行清洗。還要對分離軸承的回位彈簧進行檢查，如回位彈簧彈力減弱，會導致分離軸承與分離杠桿之間的間隙變小，需更換回位彈簧。
離合器分離軸承的密封與潤滑
密封
汽車離合器部件使用的環(huán)境十分惡劣，因此，選用最佳密封結(jié)構(gòu)型式、采用良好的潤滑脂，是提高軸承使用性能和壽命的重要一環(huán)。汽車離合器分離軸承采用的密封型式可分成非接觸式和輕微接觸式兩類。
潤滑
汽車離合器分離軸承的潤滑方式分油潤滑與脂潤滑兩種。前者多半用于早期設(shè)計的老車型；后者是現(xiàn)代汽車內(nèi)采用的一種完全密封軸示結(jié)構(gòu)，具有密封可靠、裝置簡化等優(yōu)良特性。
目前國內(nèi)外通常都填注鋰基潤滑脂，這是因為鋰基潤滑脂是一種多效、通用、長壽命潤滑脂的緣故。該脂自五十年代問世以來，各國都在大力發(fā)展中，因此，品種和產(chǎn)量一直在不斷增加。據(jù)統(tǒng)計，美國和日本每年鋰基脂的產(chǎn)量約占全國潤滑脂總產(chǎn)量的50%以上。
國內(nèi)目前應(yīng)用最普遍的，是ZL-2#及ZL-3#（SY1412-75）二硫化鋁鋰基潤滑脂。1982年試制了一種"汽車通用鋰基潤滑脂"，它具有優(yōu)良的防銹性、耐水性、膠體安定性、高低溫性（-30℃+120℃）及機械安定性等理化性能，可達到國外同類產(chǎn)品質(zhì)量水平（相當于英國Shell公司的RetinaxA汽車通用鋰基潤滑脂及符合日本JISK2220一1980規(guī)格指標要求）。無疑，它亦可推廣用于汽車離合器分離軸承。
