我們的日常生活中，軸承基本上無所不在，小到共享自行車、電器產(chǎn)品，大到太空飛船，航母，沒有軸承這一切都沒法存有。殊不知運(yùn)用于高精密的機(jī)器設(shè)備的主軸承，在我國從技術(shù)上仍處在一片空白。
翻轉(zhuǎn)軸承的精密度一般分成P0、P6、P5、P4和P2五個(gè)級別，用以高精密機(jī)床主軸軸承上的軸承精密度應(yīng)是P5及以上級領(lǐng)導(dǎo)。
而針對數(shù)控機(jī)床機(jī)床、數(shù)控加工中心等髙速、鐵路線、航空公司等新科技行業(yè)，則需采用P4及以上級領(lǐng)導(dǎo)超高精密軸承，P4及以上級領(lǐng)導(dǎo)超高精密軸承對技術(shù)性特性和可行性規(guī)定很高，中國要求的一半之上都依靠進(jìn)口。
而導(dǎo)致國內(nèi)軸承與進(jìn)口軸承造成很大品質(zhì)差別，關(guān)鍵緣故為：
軸承制成品品質(zhì)差別
世界各國很多實(shí)驗(yàn)說明：球軸承、套圈、軸承鋼球的生產(chǎn)加工品質(zhì)對軸承振動(dòng)具備不一樣水平的危害，在其中軸承鋼球的生產(chǎn)加工品質(zhì)對軸承振動(dòng)危害最顯著，次之是套圈的生產(chǎn)加工品質(zhì)，最關(guān)鍵影響因素是軸承鋼球和套圈的同心度、波浪紋度、粗糙度、表層磕磕碰碰傷等。
在我國軸承鋼球商品最突顯的難題是振動(dòng)值離開大，表層缺點(diǎn)比較嚴(yán)重（點(diǎn)射、群點(diǎn)、凹痕等），雖然粗糙度、規(guī)格、樣子、偏差都不少于圈外人水準(zhǔn)，但合套后軸承振動(dòng)偏高，乃至造成異響，關(guān)鍵難題是波浪紋度沒有操縱（無規(guī)范、無適合檢測分析儀），另外表明機(jī)床的抗震性差，沙輪片、碾磨盤、冷凍液、加工工藝參數(shù)均存在的問題；另一方面要提升管理能力，防止磕磕碰碰傷、刮傷、燙傷等偶然性產(chǎn)品質(zhì)量問題。
針對套圈，危害軸承振動(dòng)更為比較嚴(yán)重的也是溝道波浪紋度和粗糙度。比如，大中小型凹溝球軸承內(nèi)外溝道同心度超過2μm時(shí)，將對軸承振動(dòng)造成顯著危害，內(nèi)外溝道波浪紋度超過0.7μm時(shí)，軸承振動(dòng)值隨波浪紋度提升而提升，溝道比較嚴(yán)重碰傷可使震動(dòng)升高4dB之上，乃至出現(xiàn)異響。
生產(chǎn)工藝流程、優(yōu)秀人才等保持距離
1.工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)性的差別。軸承技術(shù)工人，甚至技術(shù)工程師的地位無法得到須有的重視(近些年這類狀況擁有挺大有所改善)。在我國教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢不平衡，技術(shù)性文化教育沒有獲得需有的高度重視，造成年青人寧做上班族渾渾噩噩，也不愿意工作中在生產(chǎn)制造一線。另外也造成了中國現(xiàn)如今每個(gè)人自主創(chuàng)業(yè)，而大多數(shù)小型軸承加工廠、軸承企業(yè)沒有高品質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員，只有生產(chǎn)制造一些沒有競爭能力的中低端軸承商品。
2.材料上的差別。世界鋼鐵外媒看中國，中國鋼鐵看河北省，可是這只是指的是粗中國鋼鐵產(chǎn)量，這也是近些年全球經(jīng)濟(jì)下行，中國鋼材生產(chǎn)過剩，鋼鐵價(jià)格一直無精打采的一個(gè)緣故。碳素鋼一直便是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的薄弱點(diǎn)，高檔冶金技術(shù)也是資本主義國家對人們嚴(yán)苛信息保密的，再加中國鋼企產(chǎn)品研發(fā)上的不夠，導(dǎo)致了在我國軸承甚至工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)性的先天的不夠。
3.生產(chǎn)工藝流程的差別。這里，我只敘述一下自身的念頭。生產(chǎn)工藝流程是工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)性里最重要的階段，是一個(gè)周而復(fù)始，質(zhì)量互變規(guī)律造成變質(zhì)的全過程。以機(jī)床特征分析，軸承對機(jī)床的精密度有極大的危害，高檔高精密軸承的大顧客人群便是機(jī)床主軸軸承軸承。而國內(nèi)高精密軸承的使用壽命、精密度與海外軸承擁有極大的差別。
4.生產(chǎn)線設(shè)備差別。軸承生產(chǎn)廠家與運(yùn)用生產(chǎn)廠家是魚與水的關(guān)聯(lián)。沒有好的軸承，生產(chǎn)制造出不來好的機(jī)器設(shè)備，沒有靠譜的機(jī)床生產(chǎn)加工出不來高品質(zhì)的軸承。根據(jù)我所知道大中型的機(jī)加工廠家購置的基礎(chǔ)全是進(jìn)口機(jī)床。而中國一些整體實(shí)力較小的軸承生產(chǎn)廠家寧愿購置上世紀(jì)的舊式機(jī)床更新改造成軸承生產(chǎn)加工專用型機(jī)床，也不肯購置中國著名品牌的機(jī)床。這在其中有價(jià)錢要素，也是有應(yīng)用性的要素。
5.沒有強(qiáng)有力的擁護(hù)者。近些年在我國高鐵技術(shù)迅速發(fā)展趨勢，可是鐵路軸承卻購置自法國舍弗勒集團(tuán)。其知直接原因，在一部分領(lǐng)導(dǎo)干部的控制下大西北軸承廠舍弗勒開始了協(xié)作?？墒窃趦赡甑膮f(xié)作全過程中，大西北軸承廠沒有獲得需有的服務(wù)支持，還缺失了很多的市場占有率，造成今日大西北軸承的式微。
高檔軸承運(yùn)用的空白頁
與海外對比，國內(nèi)軸承在高檔和大中型軸承層面存有很大差別，關(guān)鍵制造行業(yè)為：
航空公司層面
做為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要基本零部件，海外已經(jīng)產(chǎn)品研發(fā)扭力比為15-20的第二代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承，提前準(zhǔn)備在今年前后左右裝配線到第5代戰(zhàn)機(jī)中。近十年來，英國產(chǎn)品研發(fā)了第二代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承鋼，其象征性鋼材牌號為耐500℃的高強(qiáng)度耐腐蝕軸承鋼CSS-42L和耐350℃高氮不銹鋼軸承鋼X30（Cronidur30），我國則在開展第二代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承的產(chǎn)品研發(fā)。
小車層面
針對輪毅軸承，我國現(xiàn)階段廣泛運(yùn)用的是第一代和第二代輪圈軸承（球軸承），而歐州已普遍選用第三代輪圈軸承。第三代輪圈軸承的關(guān)鍵優(yōu)勢是靠譜、重力梯度間隔短、易安裝、不用調(diào)節(jié)、結(jié)構(gòu)緊湊等?，F(xiàn)階段，我國引入車系大多數(shù)選用這類輕量和一體化構(gòu)造輪圈軸承。
機(jī)車車輛層面
現(xiàn)階段，中國高鐵重載列車用軸承選用國內(nèi)電渣重熔G20CrNi2MoA滲氮鋼生產(chǎn)制造，而海外早已將極高純軸承鋼（EP鋼）的真空泵除氣冶煉廠技術(shù)性、參雜物勻稱化技術(shù)性（IQ鋼）、較長使用壽命鋼技術(shù)性（TF鋼）、細(xì)質(zhì)化調(diào)質(zhì)處理技術(shù)性、表層超硬底化解決技術(shù)性和優(yōu)秀的密封性潤化技術(shù)性等運(yùn)用到軸承的生產(chǎn)制造和生產(chǎn)制造，進(jìn)而大幅提高了軸承的
使用壽命與可信性。中國電渣軸承鋼不但品質(zhì)低，并且成本費(fèi)比真空泵除氣鋼高于2000-3000元/噸，未來中國必須開發(fā)設(shè)計(jì)極高純、細(xì)質(zhì)化、勻稱化與品質(zhì)平穩(wěn)的真空泵除氣軸承鋼替代現(xiàn)階段選用的電渣軸承鋼。
風(fēng)力發(fā)電電力能源層面
針對風(fēng)力發(fā)電軸承，現(xiàn)階段我國還沒法生產(chǎn)制造科技含量較高的主軸軸承軸承和增速器軸承，基礎(chǔ)借助進(jìn)口，3MW之上風(fēng)電機(jī)組配套設(shè)施軸承的國內(nèi)生產(chǎn)制造的難題都還沒處理。海外以便提升風(fēng)力發(fā)電軸承的抗壓強(qiáng)度、延展性和使用期，選用了新式獨(dú)特調(diào)質(zhì)處理鋼SHX（40CrSiMo），針對偏航和變漿軸承，根據(jù)表層磁感應(yīng)熱處理淬火操縱淬硬層深層、表層強(qiáng)度、軟帶總寬和表層裂痕。
針對增速器軸承和主軸軸承軸承選用碳氮共滲，使零件表層獲得較多平穩(wěn)殘留奧氏體不銹鋼體積分?jǐn)?shù)（30%-35%）和很多細(xì)微滲碳體、碳氮化合物，提升了軸承在環(huán)境污染潤化工作狀況下的使用期。
將來國內(nèi)軸承改進(jìn)方位
關(guān)鍵反映在四個(gè)層面改進(jìn)：
軸承鋼潔凈度等級
在考慮到合理性的前提條件下，進(jìn)一步提高鋼的潔凈度等級，減少鋼中的氧和鈦成分，做到
軸承鋼中的氧與鈦的摩爾質(zhì)量各自低于6×10-6和15×10-6的水準(zhǔn)，減少鋼中參雜物的成分與規(guī)格，提升遍布勻稱性。
機(jī)構(gòu)優(yōu)化與均衡化
根據(jù)細(xì)晶強(qiáng)化設(shè)計(jì)方案與控軋控冷加工工藝的運(yùn)用，進(jìn)一步提高參雜物與滲碳體的勻稱性，減少和清除網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和帶條狀滲碳體，減少均值規(guī)格與較大顆粒物規(guī)格，做到滲碳體的均值規(guī)格低于1μm的總體目標(biāo)；進(jìn)一步提高常規(guī)機(jī)構(gòu)的晶粒大小，使軸承鋼的晶體規(guī)格進(jìn)一步優(yōu)化。
降低高倍機(jī)構(gòu)缺點(diǎn)
進(jìn)一步減少軸承鋼中的管理中心松散、管理中心縮松與管理中心成份縮松，提升高倍機(jī)構(gòu)的勻稱性。
軸承鋼的延展性
根據(jù)新式細(xì)晶強(qiáng)化、熱扎加工工藝提升與熱處理方法科學(xué)研究，提升軸承鋼的延展性。
