當今社會，想要跟得上時代的步伐，就要不斷開拓，各企業(yè)都在積極地開發(fā)創(chuàng)新，我國正在大幅度提高風能、太陽能、生物質能等可再生能源在整個能源消費中的比例,在這個能源發(fā)展戰(zhàn)略引導下,我國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快。風電產(chǎn)業(yè)的快速增長,必須以風電設備的快速增長。風電軸承的崛起時刻即將到來。
北極星風力發(fā)電網(wǎng)訊:2019年，是沖刺平價的最后階段，陸上風電一度爆發(fā)。在行業(yè)整體持續(xù)高景氣發(fā)展的同時，原材料、風機葉片、軸承等設備產(chǎn)能不足問題，掣肘未來風電新時代下的發(fā)展，也是當下備受關注的焦點。
受益于風電行業(yè)整體復蘇回暖，設備產(chǎn)能需求旺盛，風機價格一天一個樣兒，從跌破3000元上漲至4500元/千瓦左右。牽一發(fā)而動全身，風電產(chǎn)業(yè)賣方市場下，軸承、塔筒、鴉片等上游大多數(shù)零部件生產(chǎn)商也迎重大利好。據(jù)陸續(xù)公布的2019業(yè)績預告可知，天順風能、泰勝風能、中材科技、金雷股份等設備廠家凈利潤均大幅增長。
在風電企業(yè)的“微利時代”，對于風電機組的性能起到至關重要作用的軸承市場也應盡早謀劃全局。軸承屬于風電機組的核心零部件。風力發(fā)電機用軸承主要包括：偏航軸承、變槳軸承、傳動系統(tǒng)軸承（主軸和變速箱軸承）、發(fā)電機軸承。由于風電軸承運行使用環(huán)境惡劣，維修成本高，風電機組對于軸承的使用壽命、安全可靠性要求也更為嚴苛。
而大兆瓦風機更是如此。目前由于高端軸承技術薄弱，我國軸承制造企業(yè)也難以滿足市場要求。目前國產(chǎn)大兆瓦風機軸承大多采用國外企業(yè)產(chǎn)品，但引進一臺風電軸承設備大約需要4000萬元左右，且相對于其他軸承設備而言，風電軸承設備應用范圍單一。如果該型號產(chǎn)能被市場淘汰，設備成本將很難收回。
軸承動力不足，隱藏在我國風電供應鏈的短板問題，隨著技術發(fā)展趨勢逐漸凸顯，風機大型化對于軸承而言無異于一次“洗牌”、一場革命。
2019年8月，上海電氣首臺8MW海上風機正式下線；2019年9月，金風科技8MW、東方風電10MW海上風機正式亮相；2019年10月CWP2019展會，明陽智能、中國海裝也正式發(fā)布10MW海上風電機組…且多家整機商紛紛推出針對平價大基地的陸上4MW平臺機型。
但據(jù)悉，我國首臺10MW海上風電“大國重器”，為其配套生產(chǎn)發(fā)電機軸承的是德國汽車軸承企業(yè)舍弗勒，變槳軸承和偏航軸承則由法國德楓丹（青島）機械有限公司制造。
作為最難國產(chǎn)化的兩大風機零部件之一，中國風電軸承也曾經(jīng)歷過輝煌時代。2006年，國家發(fā)改委出臺“風電設備國產(chǎn)化率70%”的政策，在此背景下，國內(nèi)軸承企業(yè)紛紛崛起，大部分企業(yè)最終可實現(xiàn)變槳軸承和偏航軸承的國產(chǎn)化；2010年1月12日，該項規(guī)定取消。外資企業(yè)涌入，壟斷了最為關鍵、關乎風機壽命的主軸市場。
就目前來看，我國在軸承配件方面的技術還需要深耕，積極鉆研進取，不斷發(fā)展，改變線下國產(chǎn)化率低等問題，加快我國風電大型化的步伐至關重要。2020年初疫情的到來，縮短了本就有限的風電搶裝時間，設備產(chǎn)能&大兆瓦將使得風電之爭愈加激烈，風電軸承企業(yè)如何破局，我們拭目以待。
