軸承的徑向游隙如何控制
軸承內(nèi)部游隙是指其中一個(gè)軸承套圈相對(duì)于另一個(gè)軸承套圈在徑向或軸向可移動(dòng)的總距離。對(duì)于軸承的游隙，必須區(qū)分在安裝之前的初始游隙，以及安裝后并達(dá)到其工作溫度的工作游隙。軸承的初始游隙一般比工作游隙大，是由于不同過盈量的公差配合，以及軸承套圈與其鄰接部件不同程度的熱膨脹，導(dǎo)致套圈膨脹或壓縮。
為使電機(jī)軸承能良好運(yùn)行，徑向游隙十分重要，這就需要按照電機(jī)的實(shí)際特性和運(yùn)行情況，選擇適宜的軸承與之匹配。軸承運(yùn)行的一般的原則是，球軸承的工作游隙應(yīng)為零或有輕微預(yù)緊;但對(duì)于圓柱滾子軸承，在運(yùn)作時(shí)必須留有一定的剩余游隙。
在一般正常工作條件下，選擇普通組游隙軸承，就可以得到合適的工作游隙。但是，當(dāng)工作和安裝條件與一般情況有區(qū)別時(shí)，如軸承的內(nèi)圈與外圈都是過盈配合，或者，內(nèi)圈與外圈溫度差別的影響很大，則應(yīng)選用游隙比普通組大或小的軸承。
軸承的徑向定位及控制要點(diǎn)
在實(shí)際的軸承選擇過程中，有的電機(jī)廠家習(xí)慣于選擇承載負(fù)荷較大的軸承，可往往又出現(xiàn)軸承雜音問題，特別是有一些電機(jī)，在空載運(yùn)行時(shí)軸承雜音較大，而帶載運(yùn)行時(shí)聲音卻又特別好，這個(gè)問題可能與軸承的選擇不當(dāng)有一定關(guān)系，使軸承有較理想的軸向定位，是軸承良好運(yùn)行的必要條件。
從軸承的運(yùn)行特性分析，要完全達(dá)到所用軸承的承載能力，軸承內(nèi)外圈的整個(gè)圓周，或推力軸承的軸圈和座圈，必須完全受到堅(jiān)固和均勻的支承。支承面可以是圓柱形或圓錐形的表面，對(duì)于推力軸承的軸圈和座圈，則應(yīng)用--個(gè)平整的表面。因此，與軸承圈相配合表面的加工必須達(dá)到一定的精度，并且不應(yīng)有任何溝槽、孔或其它不連續(xù)的形狀。此外，軸承圈必須穩(wěn)妥地固定，以防止在負(fù)荷作用下，軸承圈在其配合面之間旋轉(zhuǎn)。
一般來說，必須要有合適的過盈量，軸承圈才可以固定在徑向方向并受到足夠的支承。如果軸承圈沒有正確或充分的固定，很容易會(huì)造成軸承和相關(guān)部件的損壞。但有時(shí)候?yàn)榱吮阌诎惭b和拆卸，或軸承因用在浮動(dòng)端而需要具備軸向移動(dòng)的功能，就不能采用過盈配合。在某些采用間隙配合的情況下，需要采取一些特別的手段來減少因蠕動(dòng)而導(dǎo)致的磨損，例如:表面硬化軸承的配合面及擋肩、通過特別的潤(rùn)滑槽來潤(rùn)滑配合面和排除磨損微粒、或利用軸承側(cè)面的定位鍵槽將軸承固定。
本文由陌貝網(wǎng)依依整理編輯
